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Emergencias: girar para evitar un choque

Conocimientos Generales3 minSección del manual 2.17, 2.17.1

Una emergencia de tráfico es cuando dos vehículos están a punto de chocar. Una emergencia del vehículo es cuando fallan llantas, frenos u otras piezas clave. Los buenos hábitos previenen la mayoría, pero cuando ocurre una, su forma de actuar decide si choca o no.

Girar suele ser más rápido que parar

Parar no siempre es lo más seguro. Si no hay espacio para parar, quizá deba esquivar lo que tiene adelante. Casi siempre puede girar para evitar un obstáculo más rápido de lo que puede parar.

Cuidado: los vehículos con mucho peso arriba y los tractores con varios remolques pueden volcarse en un giro brusco.

Mantenga ambas manos en el volante. Para girar rápido necesita agarrarlo firme con las dos manos. La mejor forma de tenerlas ahí en una emergencia es tenerlas siempre.

Cómo girar rápido y seguro

  • No frene mientras gira. Es muy fácil bloquear las ruedas en una curva, y entonces puede derrapar sin control.
  • No gire más de lo necesario para librar el objeto. Mientras más brusco el giro, más riesgo de derrape o volcadura.
  • Esté listo para contravolantear (counter-steer): girar el volante de regreso al otro lado cuando pase el objeto. Si no está preparado, no lo hará a tiempo. Piense en el giro de emergencia y el contravolanteo como una sola acción.

Hacia dónde girar

  • Si un conductor que viene de frente se mete en su carril, muévase a su derecha. Cuando ese conductor se dé cuenta, lo natural es que regrese a su carril.
  • Si algo bloquea su camino, la mejor dirección depende de la situación. Si ha estado revisando los espejos, sabrá qué carril está libre.
  • Si el acotamiento está libre, ir a la derecha puede ser lo mejor. Es poco probable que alguien maneje por el acotamiento, pero alguien podría estar rebasándolo por la izquierda.
  • Si está bloqueado por ambos lados, moverse a la derecha puede ser lo mejor. Por lo menos no empujará a nadie al tráfico contrario y a un posible choque de frente.

Salirse del camino

A veces salirse del camino es menos peligroso que chocar con otro vehículo. La mayoría de los acotamientos aguantan un vehículo grande, así que son una posible ruta de escape.

  • Evite frenar hasta que su velocidad baje a unas 20 mph. Luego frene muy suave para no derrapar en la superficie suelta.
  • Mantenga un juego de ruedas sobre el pavimento si puede. Esto ayuda a mantener el control.
  • Quédese en el acotamiento si está libre hasta detenerse. Ponga la direccional y revise los espejos antes de regresar al camino.

Regresar al camino antes de parar

Si se ve obligado a regresar al camino antes de poder parar:

  • Sujete el volante con fuerza y gire lo bastante fuerte para volver al camino de inmediato y con seguridad.
  • No regrese poco a poco. Las llantas podrían agarrar de golpe y podría perder el control.
  • Cuando las dos llantas delanteras estén en el pavimento, contravolantee de inmediato. Haga los dos giros como un solo movimiento de giro y contragiro.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 2.17, 2.17.1

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Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

  1. In an emergency, you can almost always ________ to miss an obstacle more quickly than you can stop. En una emergencia, casi siempre puede ________ para evitar un obstáculo más rápido de lo que puede parar.
    1. Turn
    2. Downshift
    3. Honk
    4. Use the parking brake
    Ver respuesta
    Turn

    Stopping is not always safest. You can usually steer around an object faster than you can stop.

    Parar no siempre es lo más seguro. Normalmente puede esquivar un objeto más rápido de lo que puede parar.

  2. Which vehicles may roll over if steered sharply in an emergency? ¿Qué vehículos pueden volcarse si giran bruscamente en una emergencia?
    1. Empty straight trucks only
    2. Small buses only
    3. Cars
    4. Top-heavy vehicles and tractors with multiple trailers
    Ver respuesta
    Top-heavy vehicles and tractors with multiple trailers

    Top-heavy vehicles and tractors pulling multiple trailers may flip over in a quick, sharp turn.

    Los vehículos con peso alto y los tractores con varios remolques pueden volcarse en un giro rápido y brusco.

  3. During a quick emergency turn, you should: Durante un giro rápido de emergencia, usted debe:
    1. Brake hard while turning
    2. Not brake while turning
    3. Pump the brakes while turning
    4. Pull the parking brake
    Ver respuesta
    Not brake while turning

    Braking while turning can easily lock the wheels and cause a skid. Brake before or after, not during, the turn.

    Frenar al girar puede bloquear las ruedas y causar un derrape. Frene antes o después, no durante el giro.

  4. "Counter-steering" means: "Contravolantear" (counter-steering) significa:
    1. Turning on the four-way flashers
    2. Steering toward oncoming traffic
    3. Turning the wheel back the other way after you pass an obstacle
    4. Holding the wheel straight while braking
    Ver respuesta
    Turning the wheel back the other way after you pass an obstacle

    After swerving past an object, you turn the wheel back the other way. Plan emergency steering and counter-steering as one action.

    Después de esquivar, gira el volante de regreso. Planee el giro de emergencia y el contragiro como una sola acción.

  5. An oncoming driver drifts into your lane. The best move usually is to steer: Un conductor de frente invade su carril. Lo mejor suele ser girar:
    1. To your right
    2. To your left
    3. Straight ahead and brake hard
    4. Into the center line
    Ver respuesta
    To your right

    Move right. When the other driver notices, the natural reaction is to return to their own lane.

    Muévase a la derecha. Cuando el otro se dé cuenta, lo natural es que regrese a su carril.

  6. If you are blocked on both sides, steering to the right may be best because: Si está bloqueado por ambos lados, girar a la derecha puede ser mejor porque:
    1. The right side has fewer potholes
    2. Trucks have better mirrors on the right
    3. Turning right is always faster
    4. You will not force anyone into oncoming traffic and a head-on crash
    Ver respuesta
    You will not force anyone into oncoming traffic and a head-on crash

    Moving right at least avoids pushing another driver into the opposing lane.

    Ir a la derecha al menos evita empujar a otro conductor al carril contrario.

  7. If you must leave the road in an emergency, you should avoid braking until your speed drops to about: Si debe salirse del camino en una emergencia, evite frenar hasta que la velocidad baje a unas:
    1. 40 mph
    2. 20 mph
    3. 5 mph
    4. 50 mph
    Ver respuesta
    20 mph

    Avoid braking until about 20 mph, then brake very gently to avoid skidding on the loose surface.

    Evite frenar hasta unas 20 mph, luego frene muy suave para no derrapar en la superficie suelta.

  8. When you drive onto the shoulder to escape a crash, it helps to: Cuando se sale al acotamiento para evitar un choque, ayuda:
    1. Put all wheels on the shoulder right away
    2. Brake hard at once
    3. Keep one set of wheels on the pavement if possible
    4. Turn off the engine
    Ver respuesta
    Keep one set of wheels on the pavement if possible

    Keeping one set of wheels on the pavement helps you maintain control.

    Mantener un juego de ruedas en el pavimento ayuda a mantener el control.

  9. You swerved onto the shoulder to avoid a crash, but you must get back on the road before you can stop. You should: Si debe regresar al camino antes de poder parar, usted debe:
    1. Hold the wheel tightly, turn sharply enough to get right back on, then counter-steer when both front tires are on the pavement
    2. Ease back onto the road very gradually
    3. Brake hard while turning back
    4. Turn as little as possible and let the tires climb the edge slowly
    Ver respuesta
    Hold the wheel tightly, turn sharply enough to get right back on, then counter-steer when both front tires are on the pavement

    Do not edge back gradually; tires may grab and you can lose control. Turn sharply, then counter-steer at once when both front tires are on the pavement.

    No regrese poco a poco; las llantas pueden agarrar de golpe. Gire con decisión y contravolantee en cuanto las dos llantas delanteras estén en el pavimento.

  10. Most road shoulders are too weak to support a large vehicle, so you should never use them to escape. La mayoría de los acotamientos no aguantan un vehículo grande, así que nunca debe usarlos para escapar.
    1. True
    2. False
    Ver respuesta
    False

    False. Most shoulders are strong enough to hold a large vehicle and are an available escape route.

    Falso. La mayoría de los acotamientos aguantan un vehículo grande y son una ruta de escape.

  11. The best way to make sure both hands are on the wheel during an emergency is to: La mejor forma de asegurar que ambas manos estén en el volante en una emergencia es:
    1. Practice grabbing it quickly
    2. Use a steering knob
    3. Keep both hands on it all the time
    4. Steer with your knees until needed
    Ver respuesta
    Keep both hands on it all the time

    Keep both hands on the wheel at all times so you are ready to turn quickly.

    Tenga ambas manos en el volante siempre para estar listo para girar rápido.

  12. When steering around an obstacle, how much should you turn? Al esquivar un obstáculo, ¿cuánto debe girar?
    1. As sharply as possible
    2. Enough to reach the far shoulder
    3. Twice what seems needed
    4. No more than needed to clear the obstacle
    Ver respuesta
    No more than needed to clear the obstacle

    The sharper the turn, the greater the risk of a skid or rollover. Turn only as much as needed.

    Mientras más brusco el giro, más riesgo de derrape o volcadura. Gire solo lo necesario.

  13. If the shoulder is clear and something blocks your lane, going right may be best because: Si el acotamiento está libre y algo bloquea su carril, ir a la derecha puede ser mejor porque:
    1. Traffic rarely uses the shoulder, while a vehicle may be overtaking you on the left
    2. The left lane is always slower
    3. Trucks may not use the left lane
    4. Right turns do not need counter-steering
    Ver respuesta
    Traffic rarely uses the shoulder, while a vehicle may be overtaking you on the left

    Traffic is unlikely on the shoulder, while a vehicle could be passing you on the left. Your mirrors tell you which way is open.

    Es raro que haya tráfico en el acotamiento, pero alguien podría estar rebasándolo por la izquierda. Los espejos le dicen qué lado está libre.

  14. A "traffic emergency" happens when: Una "emergencia de tráfico" ocurre cuando:
    1. A tire blows out
    2. The brakes fail
    3. Two vehicles are about to collide
    4. The engine overheats
    Ver respuesta
    Two vehicles are about to collide

    A traffic emergency is when two vehicles are about to crash into each other. A vehicle emergency is a failure of tires, brakes or other parts.

    Las emergencias de tráfico ocurren cuando dos vehículos están por chocar. Las del vehículo son fallas de llantas, frenos u otras piezas.