When a pintle hook is correctly locked, the lock handle will:

Rotate up until it is flush with the top of the latch

What is the risk if a pintle hook is not secured to its mounting surface?

The pintle hook could separate from the vehicle

When uncoupling a pintle-hitch trailer, what must you check before extending the jack?

That the ground under the jack pad will support the tongue load

That the glad hands are crossed

That the safety chains are still attached

Before unlocking the coupler of a pintle-hitch trailer, what should you disconnect?

The electrical connector, breakaway brake switch lanyard and safety chains

Nothing; disconnect after driving away

When coupling a gooseneck hitch, which statement is true?

All trailers are required by law to have safety chains

Safety chains are optional on goosenecks

The ball should be kept dry, never lubricated

You do not need to check the brake lights

When uncoupling a gooseneck hitch, after removing the safety pin and clip, what is next?

Rotate the handle to release and raise the trailer off the ball

Lower the trailer jacks onto the truck bed

Drive forward with the trailer still on the ball

When coupling a ball-type drawbar, how should you reverse the truck?

Very slowly, until the ball cup is exactly above the coupling ball

Quickly, so the ball snaps into the cup

With the safety cover bar closed

Ganchos pintle, barras de tiro y enganches gooseneck – guía de estudio CDL Vehículos Combinados

No todos los remolques usan quinta rueda. Los camiones rígidos y los dollies suelen usar gancho pintle; algunos remolques usan barra de tiro de bola o enganche gooseneck. Los pasos cambian, pero la meta es la misma: una conexión trabada y revisada con sus dispositivos de seguridad.

Enganchar y desenganchar un gancho pintle (6.4.3–6.4.4)

Un pintle hook es un gancho en el vehículo que jala; la drawbar (barra de tiro) del remolque tiene un ojo redondo que se baja sobre el cuerno del gancho.

Enganchar:

Paso 1 – Revise el gancho pintle por piezas gastadas, dañadas o faltantes, y verifique que el montaje esté firme. Un gancho mal sujeto puede separarse del vehículo y causar la muerte o lesiones graves.
Paso 2 – Destrabe y abra. Quite el pasador de seguridad con cadena (si lo hay). Levante la manija de bloqueo alejándola del vehículo hasta que libere su asiento, gire el seguro (latch) hacia arriba, hacia el vehículo, hasta su posición más vertical y suelte la manija.
Paso 3 – Baje la barra de tiro: el ojo sobre el cuerno del gancho.
Paso 4 – Trábelo. Empuje el seguro para cerrarlo. Bien trabado, la manija gira hacia arriba hasta quedar al ras con la parte superior del seguro. Vuelva a meter el pasador por los agujeros y ciérrelo. Un seguro mal trabado puede dejar que el remolque se separe.

Desenganchar:

Paso 1 – Estacione en una superficie firme y plana y bloquee las llantas del remolque.
Paso 2 – Desconecte el conector eléctrico, el cordón del interruptor del freno de separación (breakaway) y las cadenas de seguridad.
Paso 3 – Destrabe el acoplador y ábralo.
Paso 4 – Antes de extender el gato, verifique que el suelo bajo la base del gato aguante el peso de la lanza.
Paso 5 – Gire la manivela del gato para extenderlo y pasar el peso de la lanza al gato.
Paso 6 – Suba el acoplador del remolque por encima del enganche del vehículo.
Paso 7 – Avance con el vehículo que jala.

Enganchar y desenganchar una barra de tiro de bola (6.4.5–6.4.6)

Este enganche usa una bola de acople en el camión y una copa en el ojo de la barra de tiro del remolque, sujeta con una barra de seguridad y tornillos de bloqueo.

Enganchar:

Paso 1 – Quite el tornillo de seguridad (guarde su tuerca autoblocante), afloje el segundo tornillo y saque el tornillo de ajuste al menos 5 vueltas. Gire la barra de seguridad hacia afuera hasta abrirla del todo.
Paso 2 – Retroceda el camión muy despacio hasta que la copa quede exactamente encima de la bola.
Paso 3 – Baje la barra hasta que la copa cubra por completo la bola.
Paso 4 – Gire la barra de seguridad hacia adentro, ponga el tornillo y la tuerca, y apriete ambos tornillos a 350–400 Nm con llave de torque.
Paso 5 – Ajuste el tornillo hasta tener 0.3–0.5 mm de holgura vertical entre el disco protector y la copa; fíjelo con la contratuerca. Si la barra de seguridad no asienta bien, está estrictamente prohibido viajar.
Paso 6 – Cubra la parte visible de la bola con el fuelle de hule contra polvo y asiente su borde sobre la bola.
Paso 7 – Engrase el interior de la copa por la grasera.

Desenganchar:

Paso 1 – Asegúrese de que el freno del remolque esté puesto.
Paso 2 – Quite la cubierta de hule; afloje el tornillo de ajuste y la contratuerca; afloje y quite los tornillos de seguridad.
Paso 3 – Abra la barra de seguridad, levante la barra de tiro hasta ver toda la bola y avance muy despacio. Regrese la barra de seguridad a su lugar.
Paso 4 – Vuelva a poner el tornillo de seguridad y apriete su tuerca autoblocante.

Enganchar y desenganchar un gooseneck (6.4.7–6.4.8)

Un gooseneck hitch tiene una bola montada en la caja del camión. Es un poco distinto a un enganche de receptor y bola, pero no más difícil.

Enganchar:

Paso 1 – Abra el seguro de abrazadera del acoplador y verifique que la bola esté lubricada.
Paso 2 – Coloque el acoplador justo encima de la bola, baje el remolque y cierre la abrazadera.
Paso 3 – Ponga las safety chains (cadenas de seguridad). La ley exige que todos los remolques tengan cadenas de seguridad.
Paso 4 – Conecte el cableado de luces y revise todas las luces, incluidas las de freno.
Paso 5 – Suba por completo y guarde los gatos del remolque, dejando que el peso descanse en el vehículo que jala.

Desenganchar:

Paso 1 – Quite el pasador de seguridad y su clip.
Paso 2 – Gire la manija a la posición de liberar y levante el remolque de la bola. El acoplador regresa solo a la posición de carga.
Paso 3 – Vuelva a poner el pasador y el clip.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 6.4.3–6.4.8

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

When a pintle hook is correctly locked, the lock handle will: Cuando el gancho pintle está bien trabado, la manija:
1. Hang straight down
2. Rotate up until it is flush with the top of the latch
3. Point toward the trailer
4. Stay in the open position
Ver respuesta

Rotate up until it is flush with the top of the latch
When locked correctly, the lock handle rotates and moves up until it is flush with the top of the latch.
Bien trabado, la manija sube hasta quedar al ras con el seguro.
What is the risk if a pintle hook is not secured to its mounting surface? ¿Cuál es el riesgo si el gancho pintle no está sujeto a su montaje?
1. The pintle hook could separate from the vehicle
2. The ABS will turn off
3. The glad hands will freeze
4. The trailer will be too low
Ver respuesta

The pintle hook could separate from the vehicle
An unsecured pintle hook can separate from the vehicle and cause death or serious injury.
Un gancho mal sujeto puede separarse y causar muerte o lesiones graves.
When uncoupling a pintle-hitch trailer, what must you check before extending the jack? Al desenganchar un remolque de pintle, ¿qué revisa antes de extender el gato?
1. That the ABS lamp is off
2. That the glad hands are crossed
3. That the ground under the jack pad will support the tongue load
4. That the safety chains are still attached
Ver respuesta

That the ground under the jack pad will support the tongue load
Make sure the ground below the jack pad will support the tongue load.
Verifique que el suelo bajo el gato aguante el peso de la lanza.
Before unlocking the coupler of a pintle-hitch trailer, what should you disconnect? Antes de destrabar el acoplador de un remolque de pintle, ¿qué desconecta?
1. Only the air lines
2. Nothing; disconnect after driving away
3. The landing gear
4. The electrical connector, breakaway brake switch lanyard and safety chains
Ver respuesta

The electrical connector, breakaway brake switch lanyard and safety chains
Disconnect the electrical connector, the breakaway switch lanyard and the safety chains first.
Primero desconecte el conector eléctrico, el cordón breakaway y las cadenas.
On a ball-type drawbar, the lock screws are tightened to what torque setting? En una barra de tiro de bola, ¿a qué torque se aprietan los tornillos?
1. 35–40 Nm
2. 350–400 Nm
3. 3,500–4,000 Nm
4. Hand tight only
Ver respuesta

350–400 Nm
Both lock screws are tightened to 350 to 400 Nm with a torque wrench.
Ambos tornillos se aprietan a 350–400 Nm con llave de torque.
On a ball-type drawbar, what should you do if the safety cover bar will not seat properly? En una barra de bola, ¿qué hace si la barra de seguridad no asienta bien?
1. Drive slowly to a shop
2. Tie it with wire
3. Do not travel at all
4. Remove it and drive
Ver respuesta

Do not travel at all
If the safety cover bar will not lodge correctly, travel is strictly forbidden.
Si la barra de seguridad no asienta, está estrictamente prohibido viajar.
When coupling a gooseneck hitch, which statement is true? Al enganchar un gooseneck, ¿qué afirmación es verdadera?
1. All trailers are required by law to have safety chains
2. Safety chains are optional on goosenecks
3. The ball should be kept dry, never lubricated
4. You do not need to check the brake lights
Ver respuesta

All trailers are required by law to have safety chains
Attach safety chains; all trailers are required by law to have them. Also lubricate the ball and check all lights.
Ponga las cadenas; la ley las exige en todos los remolques. Lubrique la bola y revise las luces.
When uncoupling a gooseneck hitch, after removing the safety pin and clip, what is next? Al desenganchar un gooseneck, después de quitar el pasador y el clip, ¿qué sigue?
1. Lower the trailer jacks onto the truck bed
2. Disconnect the air lines
3. Drive forward with the trailer still on the ball
4. Rotate the handle to release and raise the trailer off the ball
Ver respuesta

Rotate the handle to release and raise the trailer off the ball
Rotate the handle and raise the trailer off the ball; the coupler returns to load position automatically. Then reinstall the pin and clip.
Gire la manija y levante el remolque de la bola; luego vuelva a poner el pasador.
When coupling a ball-type drawbar, how should you reverse the truck? Al enganchar una barra de bola, ¿cómo debe retroceder?
1. Very slowly, until the ball cup is exactly above the coupling ball
2. Quickly, so the ball snaps into the cup
3. At an angle to the drawbar
4. With the safety cover bar closed
Ver respuesta

Very slowly, until the ball cup is exactly above the coupling ball
Reverse very slowly until the ball cup drawbar eye is exactly above the coupling ball.
Retroceda muy despacio hasta que la copa quede justo sobre la bola.
When coupling a ball-type drawbar, the adjustment screw is set so the vertical clearance between the guard disk and the ball cup is: Al acoplar una barra de tiro de bola, el tornillo de ajuste se fija para que la holgura vertical entre el disco protector y la copa sea de:
1. 0.3 to 0.5 mm
2. 3 to 5 mm
3. 0.3 to 0.5 inch
4. No clearance at all
Ver respuesta

0.3 to 0.5 mm
Set the adjustment screw for 0.3–0.5 mm of vertical clearance, then lock it with the counter nut.
Ajuste el tornillo para 0.3–0.5 mm de holgura vertical y luego fíjelo con la contratuerca.
Before coupling a ball-type drawbar, how far should you back out the adjustment screw? Antes de acoplar una barra de tiro de bola, ¿cuánto debe aflojar el tornillo de ajuste?
1. Half a turn
2. One turn
3. At least five turns
4. Remove it completely
Ver respuesta

At least five turns
After removing the safety lock screw, turn the adjustment screw out at least five turns, then open the safety cover bar fully.
Después de quitar el tornillo de seguridad, afloje el tornillo de ajuste al menos cinco vueltas y abra por completo la barra de cubierta.