A truck with a high center of gravity takes a curve at the posted speed limit. What can happen?

Nothing; the posted speed is always safe

The brakes will lock automatically

Why is braking in a curve dangerous?

It is easier to lock the wheels and cause a skid

While in a curve, you should be in a gear that lets you:

Shift up in the middle of the curve

You should always be able to stop:

Within the distance you can see ahead

At night, when you must use low beams, you should:

Slow down, because you cannot see as far

Drive closer to the center line

Follow other vehicles more closely

Keep the same speed as with high beams

In heavy traffic, the safest speed is usually:

The speed of the other vehicles, if legal and safe

Why is driving faster than the flow of traffic a poor choice?

You save little time, pass more often, raise crash risk and get more tired

On a downgrade, your speed should not be too fast for all of these EXCEPT:

The total weight of vehicle and cargo

The length and steepness of the grade

What should be the principal way of controlling your speed on a downgrade?

The braking effect of the engine

Engine braking is greatest when:

The engine is near governed rpm and the transmission is in a lower gear

The engine is at idle in a high gear

A sign on a downgrade shows “Maximum Safe Speed 35.” What should you do?

Go up to 10 mph over if the road is dry

Ignore it if your load is light

In a long work zone, a worker is standing close to the road. You should:

Change lanes quickly toward the worker

Velocidad en curvas, visibilidad, tráfico, bajadas y zonas de obras – guía de estudio CDL Conocimientos Generales

La velocidad correcta depende de la situación. Esta lección cubre curvas y volcaduras, parar dentro de la distancia que puede ver, ir con el tráfico, elegir una velocidad segura en bajadas y reducir en zonas de obras.

Velocidad y curvas (2.6.3)

Si toma una curva demasiado rápido, pasa una de dos cosas: las llantas pierden tracción y el vehículo se sale derecho de la vía derrapando, o las llantas mantienen la tracción y el vehículo se vuelca.

Las pruebas muestran que los camiones con center of gravity (centro de gravedad) alto pueden volcarse a la velocidad límite indicada para la curva. La velocidad indicada es un máximo para autos, no una velocidad segura para todo camión.

Baje a una velocidad segura antes de entrar a la curva. Frenar dentro de la curva es peligroso: es más fácil bloquear las ruedas y derrapar.
Nunca supere la velocidad límite indicada para la curva.
Vaya en una marcha que le permita acelerar un poco dentro de la curva; eso le ayuda a mantener el control.

Velocidad y distancia adelante (2.6.4); velocidad y flujo del tráfico (2.6.5)

Siempre debe poder parar dentro de la distancia que ve adelante. La niebla, la lluvia y otras condiciones pueden obligarlo a bajar la velocidad. De noche, con luces bajas ve menos lejos que con las altas, así que reduzca la velocidad cuando deba usar luces bajas.

En tráfico pesado, la velocidad más segura es la de los demás vehículos. Los vehículos que van en la misma dirección a la misma velocidad difícilmente chocan entre sí. Vaya con el flujo si puede hacerlo sin ir a una velocidad ilegal o insegura, y mantenga una distancia segura.

En muchos estados, el límite para camiones y autobuses es menor que para autos; la diferencia puede ser hasta de 15 mph. Tenga más cuidado al cambiar de carril o rebasar en esas vías.

La razón principal para exceder el límite es ahorrar tiempo, pero ir más rápido que el tráfico ahorra poco tiempo. Tiene que rebasar una y otra vez, lo que aumenta el riesgo de choque y cansa más, y la fatiga también aumenta el riesgo. Ir con el flujo es más seguro y fácil.

Velocidad en bajadas (2.6.6)

La gravedad hace que su velocidad aumente en las bajadas. Su objetivo más importante es elegir y mantener una velocidad que no sea demasiado rápida para:

el peso total del vehículo y la carga,
la longitud de la pendiente,
la inclinación de la pendiente,
las condiciones de la vía, y
el clima.

Si hay un límite de velocidad o un letrero de “Maximum Safe Speed” (velocidad máxima segura), nunca vaya más rápido de lo indicado. Busque y obedezca los letreros que avisan la longitud y la inclinación de la pendiente.

Use el efecto de frenado del motor como la forma principal de controlar la velocidad en bajadas. El frenado con motor es mayor cerca de las rpm del gobernador y con la transmisión en una marcha baja. Guarde los frenos para bajar la velocidad o parar cuando la vía y el tráfico lo exijan. Ponga una marcha baja antes de empezar a bajar y use la técnica correcta de frenado (vea “Manejo en montaña”).

Zonas de obras en la vía (2.6.7)

El exceso de velocidad es la causa número uno de lesiones y muertes en zonas de obras.

Respete los límites de velocidad indicados en todo momento al acercarse y al pasar por una zona de obras.
Vigile el velocímetro y no deje que la velocidad suba poco a poco en tramos largos de construcción.
Baje la velocidad con mal tiempo o malas condiciones de la vía, y bájela aún más cuando haya un trabajador cerca de la vía.

Revise su estado

Los límites de velocidad para camiones y autobuses (y si son distintos a los de autos) los fija cada estado. Revise el manual de su estado y de los estados por donde maneje.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 2.6.3–2.6.7

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

A truck with a high center of gravity takes a curve at the posted speed limit. What can happen? Un camión con centro de gravedad alto toma una curva a la velocidad indicada. ¿Qué puede pasar?
1. Nothing; the posted speed is always safe
2. The brakes will lock automatically
3. It can roll over
4. The engine will overspeed
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It can roll over
Tests show high-CG trucks can roll over at the posted curve speed.
Las pruebas muestran que camiones de CG alto pueden volcar a la velocidad indicada para la curva.
When should you slow down for a curve? ¿Cuándo debe bajar la velocidad para una curva?
1. Before you enter the curve
2. In the middle of the curve
3. As you exit the curve
4. Only if the road is wet
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Before you enter the curve
Slow before the curve; braking in a curve can lock wheels and cause a skid.
Reduzca antes de la curva; frenar dentro de ella puede bloquear las ruedas y causar derrape.
Why is braking in a curve dangerous? ¿Por qué es peligroso frenar en una curva?
1. It overheats the engine
2. It wears the tires evenly
3. It makes the vehicle go faster
4. It is easier to lock the wheels and cause a skid
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It is easier to lock the wheels and cause a skid
Braking in a curve makes wheel lockup and skids more likely.
Frenar en una curva hace más probable bloquear las ruedas y derrapar.
Taking a curve too fast can cause two things. One is a skid off the road. What is the other? Tomar una curva muy rápido puede causar dos cosas. Una es derrapar fuera de la vía. ¿Cuál es la otra?
1. A blowout
2. A rollover
3. A stalled engine
4. Brake fade
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A rollover
If the tires keep traction, the vehicle may roll over instead of skidding.
Si las llantas mantienen la tracción, el vehículo puede volcarse en vez de derrapar.
While in a curve, you should be in a gear that lets you: Dentro de una curva, debe ir en una marcha que le permita:
1. Coast in neutral
2. Brake hard if needed
3. Accelerate slightly
4. Shift up in the middle of the curve
Ver respuesta

Accelerate slightly
Slight acceleration through the curve helps you keep control.
Acelerar un poco en la curva le ayuda a mantener el control.
You should always be able to stop: Siempre debe poder parar:
1. Within the distance you can see ahead
2. Within 100 feet
3. Within two seconds
4. Before the next exit
Ver respuesta

Within the distance you can see ahead
Drive at a speed that lets you stop within your sight distance.
Maneje a una velocidad que le permita parar dentro de la distancia que ve.
At night, when you must use low beams, you should: De noche, cuando debe usar luces bajas, debe:
1. Drive closer to the center line
2. Follow other vehicles more closely
3. Keep the same speed as with high beams
4. Slow down, because you cannot see as far
Ver respuesta

Slow down, because you cannot see as far
Low beams show less of the road, so reduce speed.
Las luces bajas muestran menos vía; reduzca la velocidad.
In heavy traffic, the safest speed is usually: En tráfico pesado, la velocidad más segura suele ser:
1. Slightly faster than traffic
2. The speed of the other vehicles, if legal and safe
3. 10 mph below traffic
4. The posted maximum, always
Ver respuesta

The speed of the other vehicles, if legal and safe
Vehicles moving the same direction at the same speed are unlikely to hit each other.
Los vehículos en la misma dirección y a la misma velocidad difícilmente chocan entre sí.
In some states, the speed limit for trucks and buses can be lower than for cars by as much as: En algunos estados, el límite para camiones y autobuses puede ser menor que para autos hasta en:
1. 5 mph
2. 25 mph
3. 15 mph
4. 30 mph
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15 mph
The difference can be as much as 15 mph; take extra care changing lanes or passing.
La diferencia puede ser hasta de 15 mph; tenga más cuidado al cambiar de carril o rebasar.
Why is driving faster than the flow of traffic a poor choice? ¿Por qué es mala idea ir más rápido que el flujo del tráfico?
1. You save little time, pass more often, raise crash risk and get more tired
2. It always saves a lot of time
3. It reduces fuel use
4. It keeps tailgaters away
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You save little time, pass more often, raise crash risk and get more tired
Speeding saves little time; constant passing and fatigue raise crash risk.
Correr ahorra poco tiempo; rebasar todo el tiempo y la fatiga aumentan el riesgo.
On a downgrade, your speed should not be too fast for all of these EXCEPT: En una bajada, su velocidad no debe ser demasiado alta para todo esto EXCEPTO:
1. The total weight of vehicle and cargo
2. The length and steepness of the grade
3. Road conditions and weather
4. Your delivery schedule
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Your delivery schedule
Choose speed for weight, grade length, steepness, road conditions and weather — not your schedule.
Elija la velocidad según peso, longitud, inclinación, condiciones de la vía y clima, no según su horario.
What should be the principal way of controlling your speed on a downgrade? ¿Cuál debe ser la forma principal de controlar la velocidad en una bajada?
1. The service brakes
2. The braking effect of the engine
3. The parking brake
4. Shifting to neutral
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The braking effect of the engine
Use engine braking as the main control; save the service brakes.
Use el frenado con motor como control principal; guarde los frenos de servicio.
Engine braking is greatest when: El frenado con motor es mayor cuando:
1. The engine is at idle in a high gear
2. The clutch is pushed in
3. The engine is near governed rpm and the transmission is in a lower gear
4. The vehicle is in neutral
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The engine is near governed rpm and the transmission is in a lower gear
Engine braking is strongest near governed rpm in the lower gears.
El frenado con motor es más fuerte cerca de las rpm del gobernador en marchas bajas.
A sign on a downgrade shows “Maximum Safe Speed 35.” What should you do? Un letrero en una bajada dice “Maximum Safe Speed 35”. ¿Qué debe hacer?
1. Never exceed 35 mph
2. Go up to 10 mph over if the road is dry
3. Ignore it if your load is light
4. Treat it as the minimum speed
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Never exceed 35 mph
Never exceed a posted speed limit or Maximum Safe Speed sign.
Nunca supere un límite indicado ni un letrero de velocidad máxima segura.
When should you shift to a low gear for a long downgrade? ¿Cuándo debe poner una marcha baja para una bajada larga?
1. Halfway down
2. When the brakes start to fade
3. At the bottom
4. Before starting down the grade
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Before starting down the grade
Get into a low gear before the downgrade begins.
Ponga una marcha baja antes de que empiece la bajada.
What causes the most injuries and deaths in roadway work zones? ¿Cuál es la causa número uno de lesiones y muertes en zonas de obras?
1. Poor lighting
2. Speeding traffic
3. Loose gravel
4. Lane closures
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Speeding traffic
Speeding traffic is the top cause of work-zone injury and death.
El exceso de velocidad es la principal causa de lesiones y muertes en zonas de obras.
In a long work zone, a worker is standing close to the road. You should: En una zona de obras larga, un trabajador está cerca de la vía. Debe:
1. Keep the posted speed exactly
2. Sound your horn and keep going
3. Slow down even further
4. Change lanes quickly toward the worker
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Slow down even further
Decrease speed even more when a worker is close to the roadway.
Reduzca aún más la velocidad cuando un trabajador esté cerca de la vía.
In long stretches of road construction, a common danger is: En tramos largos de construcción, un peligro común es:
1. Letting your speed creep up
2. Driving too slowly
3. Using low beams
4. Following the posted signs
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Letting your speed creep up
Watch the speedometer and do not let speed creep up.
Vigile el velocímetro y no deje que la velocidad suba poco a poco.
Gravity makes a vehicle's speed decrease on downgrades. La gravedad hace que la velocidad del vehículo baje en las bajadas.
1. True
2. False
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False
False. Gravity makes speed increase on downgrades.
Falso. La gravedad hace que la velocidad aumente en las bajadas.