Which of these are shipping papers?

Shipping orders, bills of lading and manifests

Driver licenses and medical cards

While you are driving, hazmat shipping papers must be:

In the driver's door pouch, or visible and reachable while you are buckled in

When you leave the cab, where should hazmat shipping papers be?

On the driver's seat or in the driver's door pouch

How should hazmat shipping papers be kept apart from other papers?

Tab them or keep them on top of the stack

Staple them inside other papers

Emergency response information must be kept:

In the same place as the shipping paper

A hazmat shipping paper with more than one page must show on the first page:

The total number of pages, such as “Page 1 of 4”

In what order is the basic description of a hazardous material written?

ID number, proper shipping name, hazard class, packing group

Shipping name, packing group, ID number, hazard class

Hazard class, ID number, weight, shipping name

Packing group, hazard class, shipping name, ID number

The packing group on a shipping paper is shown in:

Roman numerals, which may be preceded by “PG”

Which parts of the shipping description must not be abbreviated unless the rules allow it?

ID number, proper shipping name and hazard class

Package type and unit of measure

Which is NOT required in the emergency response information?

Immediate methods for handling fires

The driver must give the emergency response information to:

Any federal, state or local authority responding to or investigating a hazmat incident

Anyone who asks at a truck stop

When can a driver accept the shipper's certification about packaging?

Unless the package is obviously unsafe or breaks the HMR

A shipper's certification is NOT required when:

A private carrier transports its own product

Which clue may suggest a shipment contains hazmat even if the paper is unclear?

The shipper is a chemical supply house and the packages are drums

When hauling hazardous waste, you must carry and sign by hand:

A Uniform Hazardous Waste Manifest

A hazardous waste shipment may be delivered only to:

Another registered carrier or a disposal/treatment facility

What must appear on the hazardous waste manifest?

The name and EPA registration number of shippers, carriers and destination

You should never accept a hazmat shipment without:

A properly prepared shipping paper

Which is a correctly written shipping description?

Paint, UN1263, PG II, 3, 10 ctns.

Documentos de embarque, información de emergencia y manifiesto de residuos peligrosos – guía de estudio CDL Materiales Peligrosos (H)

Un shipping paper (documento de embarque) describe los materiales peligrosos a bordo. Órdenes de envío, conocimientos de embarque y manifiestos son documentos de embarque. Tras un choque usted puede estar herido y no poder hablar, así que los rescatistas deben poder encontrar y leer este documento rápido.

Dónde guardar los documentos

Las reglas exigen:

Que los expedidores describan bien el material e incluyan un teléfono de respuesta a emergencias en los documentos.
Que transportistas y conductores hagan fáciles de encontrar los documentos: con pestaña o encima de los demás papeles, con la información de respuesta a emergencias junto a ellos.
Que el conductor, al manejar, los tenga en una bolsa en la puerta del conductor, o a la vista y al alcance inmediato con el cinturón abrochado. Deben verse fácilmente al entrar a la cabina.
Cuando esté fuera del vehículo, déjelos en el asiento del conductor o en la bolsa de la puerta.

No acepte un envío de materiales peligrosos sin un documento de embarque bien preparado.

Qué debe mostrar el documento

Números de página si tiene más de una; la primera dice el total, por ejemplo “Page 1 of 4.”
Una descripción de embarque correcta de cada material peligroso.
Una shipper's certification (certificación del expedidor), firmada por él, que dice que el envío se preparó según las reglas.

Si el documento lista artículos peligrosos y no peligrosos, los peligrosos deben ir primero, O resaltarse en un color contrastante, O marcarse con una “X” antes de la descripción en una columna titulada “HM.” Se puede usar “RQ” en lugar de X para una cantidad reportable.

La basic description (descripción básica) es, en este orden: número de identificación, nombre propio de embarque, clase o división de peligro, grupo de embalaje (en números romanos, puede ir precedido de “PG”). Ejemplo: UN1076, Phosgene, 2.3. El número, el nombre y la clase no deben abreviarse salvo que las reglas lo permitan.

La descripción también debe mostrar:

la cantidad total y la unidad de medida,
el número y tipo de paquetes (por ejemplo “6 tambores”),
RQ si es cantidad reportable, y el nombre de la sustancia peligrosa si no está ya en el nombre de embarque,
el nombre técnico de todo material con G (genérico) en la Columna 1.

La cantidad y el número de paquetes pueden ir antes o después de la descripción básica, y el tipo de paquete y la unidad pueden abreviarse: 10 ctns. UN1263, Paint, 3, PG II, 500 lbs.

Para hazardous waste (residuos peligrosos), el expedidor pone la palabra WASTE antes del nombre: UN1090, Waste Acetone, 3, PG II.

Un material no peligroso no puede describirse con clase de peligro ni número de identificación.

Teléfono de emergencia e información de respuesta

Los documentos deben tener un teléfono de respuesta a emergencias (salvo excepción). Es responsabilidad del expedidor. Los rescatistas lo usan para obtener información del material en un derrame o incendio.

El número debe ser el de la persona que ofrece el material (si ella es la proveedora de información de emergencia), o el de una agencia u organización capaz y dispuesta a dar la información detallada. Si se usa un proveedor externo, la persona registrada con él debe identificarse en el documento (nombre, número de contrato u otro identificador).

El expedidor también debe dar al transportista la emergency response information (ERI) de cada material. Debe poder usarse lejos del vehículo e incluir al menos:

la descripción básica y el nombre técnico,
los peligros inmediatos para la salud,
los riesgos de incendio o explosión,
las precauciones inmediatas tras un accidente o incidente,
los métodos inmediatos para controlar incendios,
los métodos iniciales para derrames o fugas sin fuego,
los primeros auxilios preliminares.

La ERI puede estar en el documento de embarque, en otro documento con la descripción básica y el nombre técnico, o en una guía como la ERG. Los transportistas pueden tener una ERG en cada vehículo. Guarde la ERI en el mismo lugar que el documento de embarque. El conductor debe dar la ERI a cualquier autoridad federal, estatal o local que atienda o investigue un incidente.

Certificación, registros y cómo reconocer materiales peligrosos

La certificación del expedidor firmada va en el documento original. Las únicas excepciones: un transportista privado que lleva su propio producto, y un embalaje suministrado por el transportista (por ejemplo un tanque de carga). Salvo que un paquete sea claramente inseguro o no cumpla el HMR, puede aceptar la certificación sobre el embalaje. Siga también las reglas de su empleador.

Registros: los expedidores guardan copia del documento (o imagen electrónica) 2 años desde que el primer transportista acepta el material, 3 años si es residuo peligroso. Un transportista que solo transporta y no originó el envío guarda copia 1 año.

Reconozca materiales peligrosos. Mire el documento: ¿hay una entrada con nombre propio, clase de peligro y número de identificación? ¿Una entrada resaltada o con X o RQ en la columna HM? Otras pistas:

¿A qué se dedica el expedidor? ¿Pinturas, químicos o suministros científicos, control de plagas o agrícola, explosivos, municiones o fuegos artificiales?
¿Hay tanques con etiquetas de diamante o letreros en el lugar?
¿Qué tipo de paquete? Cilindros y tambores suelen contener materiales peligrosos.
¿Tiene el paquete etiqueta de clase, nombre de embarque o número de identificación? ¿Hay precauciones de manejo?

Manifiesto de residuos peligrosos

Cuando transporte residuos peligrosos, debe firmar a mano y llevar un Uniform Hazardous Waste Manifest (Manifiesto Uniforme de Residuos Peligrosos).

Debe mostrar el nombre y número de registro de la EPA de los expedidores, transportistas y destino. Los expedidores lo preparan, fechan y firman a mano.

Trate el manifiesto como documento de embarque. Entregue el residuo solo a otro transportista registrado o a una instalación de disposición/tratamiento. Cada transportista debe firmarlo a mano.

Después de entregar, guarde su copia. Cada copia debe tener todas las firmas y fechas, incluida la de la persona que recibió el residuo.

Referencias y alcance

La referencia del tema aparece abajo. Las fuentes permiten verificarlo; la lección está aquí. El contenido necesita revisión técnica y lingüística antes del lanzamiento público.

Referencia del manual: 9.3.2, 9.3.4–9.3.6, 9.3.8, 9.3.9, 9.6.10

Manual oficial de CDL · Utah ↗Estados Nuestro método editorial

Ponlo en práctica

Preguntas educativas con explicaciones. También puedes revisar respuestas sin el cuestionario interactivo.

Preparando las preguntas…

Preguntas de repaso con respuestas

Which of these are shipping papers? ¿Cuáles de estos son documentos de embarque?
1. Fuel receipts and logbooks
2. Shipping orders, bills of lading and manifests
3. Driver licenses and medical cards
4. Maps and route plans
Ver respuesta

Shipping orders, bills of lading and manifests
Bills of lading, shipping orders and manifests are all types of shipping paper.
Órdenes de envío, conocimientos de embarque y manifiestos son documentos de embarque.
While you are driving, hazmat shipping papers must be: Mientras maneja, los documentos deben estar:
1. In the sleeper berth
2. In a locked box in the trailer
3. In the glove compartment
4. In the driver's door pouch, or visible and reachable while you are buckled in
Ver respuesta

In the driver's door pouch, or visible and reachable while you are buckled in
Keep them in the driver's door pouch or in clear view within immediate reach while belted.
Guárdelos en la bolsa de la puerta o a la vista y al alcance con el cinturón puesto.
When you leave the cab, where should hazmat shipping papers be? Cuando sale de la cabina, ¿dónde deben quedar los documentos?
1. In your pocket
2. In the trailer
3. On the driver's seat or in the driver's door pouch
4. Under the floor mat
Ver respuesta

On the driver's seat or in the driver's door pouch
Out of the vehicle, leave them on the driver's seat or in the door pouch.
Fuera del vehículo, déjelos en el asiento o en la bolsa de la puerta.
How should hazmat shipping papers be kept apart from other papers? ¿Cómo se distinguen los documentos de materiales peligrosos de los demás?
1. Tab them or keep them on top of the stack
2. Put them at the bottom
3. Staple them inside other papers
4. Keep them in a separate truck
Ver respuesta

Tab them or keep them on top of the stack
Distinguish them by tabbing them or keeping them on top.
Distíngalos con pestaña o manteniéndolos encima.
Emergency response information must be kept: La información de respuesta a emergencias debe guardarse:
1. At the carrier's office only
2. In the same place as the shipping paper
3. In the trailer with the cargo
4. With the consignee
Ver respuesta

In the same place as the shipping paper
Keep the ERI right with the shipping paper.
La ERI va en el mismo lugar que el documento.
A hazmat shipping paper with more than one page must show on the first page: Un documento de varias páginas debe mostrar en la primera:
1. The driver's name
2. The truck number
3. The total number of pages, such as “Page 1 of 4”
4. The ERG guide number
Ver respuesta

The total number of pages, such as “Page 1 of 4”
Page one shows how many pages there are in all.
La primera página debe indicar el total de páginas.
If a shipping paper lists both hazardous and non-hazardous items, the hazmat may be identified by: Si el documento lista artículos peligrosos y no peligrosos, los peligrosos pueden identificarse con:
1. Writing it in pencil
2. Listing it last
3. Circling the truck number
4. An X in the column marked HM
Ver respuesta

An X in the column marked HM
Hazmat must be listed first, highlighted in a contrasting color, or marked with X (or RQ) in the HM column.
Deben ir primero, resaltados en color contrastante, o con X (o RQ) en la columna HM.
In what order is the basic description of a hazardous material written? ¿En qué orden se escribe la descripción básica?
1. ID number, proper shipping name, hazard class, packing group
2. Shipping name, packing group, ID number, hazard class
3. Hazard class, ID number, weight, shipping name
4. Packing group, hazard class, shipping name, ID number
Ver respuesta

ID number, proper shipping name, hazard class, packing group
Order: ID number first, then proper shipping name, then class or division, then packing group.
El orden es ID, nombre propio, clase o división y grupo de embalaje.
The packing group on a shipping paper is shown in: El grupo de embalaje en el documento se muestra en:
1. Arabic numerals only
2. Roman numerals, which may be preceded by “PG”
3. Letters A to D
4. Colors
Ver respuesta

Roman numerals, which may be preceded by “PG”
It is written in Roman numerals, sometimes with “PG” in front.
Va en números romanos y puede ir precedido de PG.
Which parts of the shipping description must not be abbreviated unless the rules allow it? ¿Qué partes de la descripción no deben abreviarse salvo que las reglas lo permitan?
1. Package type and unit of measure
2. Consignee's address
3. ID number, proper shipping name and hazard class
4. Total weight
Ver respuesta

ID number, proper shipping name and hazard class
Never shorten the ID, name or class; short forms are fine for package type and unit.
No se abrevian el ID, nombre y clase; el tipo de paquete y la unidad sí pueden.
For a hazardous waste shipment, the shipper puts which word before the proper shipping name? En un envío de residuos peligrosos, ¿qué palabra pone el expedidor antes del nombre propio?
1. SPENT
2. USED
3. DANGER
4. WASTE
Ver respuesta

WASTE
The word WASTE goes before the proper shipping name, e.g., UN1090, Waste Acetone, 3, PG II.
La palabra WASTE va antes del nombre, por ejemplo UN1090, Waste Acetone, 3, PG II.
A non-hazardous material may be described on a shipping paper using a hazard class or ID number. Un material no peligroso puede describirse con una clase de peligro o número de identificación.
1. True
2. False
Ver respuesta

False
False. A non-hazardous material may not be described with a hazard class or identification number.
Falso. No puede describirse con clase de peligro ni número de identificación.
Who is responsible for the emergency response telephone number on the shipping paper? ¿Quién es responsable del teléfono de respuesta a emergencias del documento?
1. The driver
2. The carrier's dispatcher
3. The shipper
4. The police
Ver respuesta

The shipper
The emergency response telephone number is the shipper's responsibility.
Es responsabilidad del expedidor.
Which is NOT required in the emergency response information? ¿Qué NO se exige en la información de respuesta a emergencias?
1. Immediate hazards to health
2. The driver's home address
3. Immediate methods for handling fires
4. Preliminary first aid measures
Ver respuesta

The driver's home address
ERI covers description, health hazards, fire/explosion risk, precautions, fire and spill methods, and first aid — not the driver's address.
La ERI incluye descripción, peligros, riesgos de fuego, precauciones, métodos y primeros auxilios; no la dirección del conductor.
The driver must give the emergency response information to: El conductor debe dar la información de emergencia a:
1. Only the consignee
2. Only the shipper
3. Anyone who asks at a truck stop
4. Any federal, state or local authority responding to or investigating a hazmat incident
Ver respuesta

Any federal, state or local authority responding to or investigating a hazmat incident
The driver must provide ERI to any authority responding to or investigating a hazmat incident.
Debe darla a cualquier autoridad que atienda o investigue el incidente.
How long must a shipper keep a copy of a hazmat shipping paper (not hazardous waste)? ¿Cuánto tiempo guarda el expedidor la copia del documento (no residuo)?
1. 2 years
2. 90 days
3. 1 year
4. 5 years
Ver respuesta

2 years
Shippers keep shipping papers 2 years (3 years for hazardous waste).
El expedidor guarda 2 años (3 años si es residuo).
A carrier that only transports a shipment (did not originate it) must keep a copy of the shipping paper for: Un transportista que solo transporta (no originó el envío) guarda la copia por:
1. 90 days
2. 2 years
3. 1 year
4. 3 years
Ver respuesta

1 year
A carrier-only service keeps a copy for 1 year.
El transportista guarda copia 1 año.
When can a driver accept the shipper's certification about packaging? ¿Cuándo puede aceptar el conductor la certificación del expedidor sobre el embalaje?
1. Never
2. Unless the package is obviously unsafe or breaks the HMR
3. Only if the consignee agrees
4. Only for Class 9
Ver respuesta

Unless the package is obviously unsafe or breaks the HMR
You may accept the certification unless a package is clearly unsafe or noncompliant.
Puede aceptarla salvo que el paquete sea claramente inseguro o no cumpla.
A shipper's certification is NOT required when: La certificación del expedidor NO se exige cuando:
1. The load is under 1,000 lb
2. The driver is new
3. The trip is short
4. A private carrier transports its own product
Ver respuesta

A private carrier transports its own product
Exceptions: a private carrier hauling its own product, or a package provided by the carrier such as a cargo tank.
Excepciones: transportista privado con su producto, o embalaje del transportista como un tanque.
Which clue may suggest a shipment contains hazmat even if the paper is unclear? ¿Qué pista puede indicar que un envío lleva materiales peligrosos aunque el documento no sea claro?
1. The shipper is a chemical supply house and the packages are drums
2. The boxes are brown
3. The load is light
4. The shipper is open late
Ver respuesta

The shipper is a chemical supply house and the packages are drums
Shipper business type, drums and cylinders, labels and handling precautions are clues to hazmat.
El tipo de negocio, tambores y cilindros, etiquetas y precauciones son pistas.
When hauling hazardous waste, you must carry and sign by hand: Al transportar residuos peligrosos debe llevar y firmar a mano:
1. A safe haven permit
2. The ERG
3. A Uniform Hazardous Waste Manifest
4. A Class 9 placard
Ver respuesta

A Uniform Hazardous Waste Manifest
A Uniform Hazardous Waste Manifest must be hand-signed and carried.
Debe llevar y firmar a mano el Manifiesto Uniforme.
A hazardous waste shipment may be delivered only to: Un envío de residuos peligrosos solo puede entregarse a:
1. Any truck stop
2. Another registered carrier or a disposal/treatment facility
3. The nearest landfill
4. Any warehouse
Ver respuesta

Another registered carrier or a disposal/treatment facility
Give the waste only to another registered carrier or a disposal/treatment facility.
Solo a otro transportista registrado o instalación de disposición/tratamiento.
What must appear on the hazardous waste manifest? ¿Qué debe aparecer en el manifiesto de residuos?
1. Only the driver's name
2. The truck's VIN
3. The fuel used
4. The name and EPA registration number of shippers, carriers and destination
Ver respuesta

The name and EPA registration number of shippers, carriers and destination
The manifest shows the name and EPA registration number of shippers, carriers and destination.
Debe mostrar nombre y número EPA de expedidores, transportistas y destino.
You should never accept a hazmat shipment without: Nunca debe aceptar un envío de materiales peligrosos sin:
1. A properly prepared shipping paper
2. A full fuel tank
3. A co-driver
4. A sleeper berth
Ver respuesta

A properly prepared shipping paper
Do not accept a hazmat shipment without a properly prepared shipping paper.
No acepte un envío sin documento bien preparado.
Which is a correctly written shipping description? ¿Cuál descripción está bien escrita?
1. Paint, UN1263, PG II, 3, 10 ctns.
2. 3, Paint, UN1263
3. 10 ctns. UN1263, Paint, 3, PG II, 500 lbs.
4. PG II, 3, UN1263, Paint
Ver respuesta

10 ctns. UN1263, Paint, 3, PG II, 500 lbs.
Quantity and package count may come before or after; the basic description order is ID, name, class, PG.
La cantidad puede ir antes o después; el orden básico es ID, nombre, clase, PG.